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现今,航空器面临的电磁环境日益复杂,来自人类社会的各种电磁发射,其功率越来越强,覆盖的频谱越来越宽,对安装于航空器外部的各种设备构成直接威胁,也通过孔缝对舱内工作设备产生干扰;来自自然界的雷电瞬时电压和电流,通过热效应、磁效应、场效应等方式对航空器的外部结构、电子电气系统产生巨大的破坏性;航空器的静电沉积也会在其表面形成极高的静电电位,潜在流光、电晕、电弧等放电现象,对正常的通信和导航造成严重影响。
    以上现象均属于电磁环境效应(Electromagnetic Environment Effects,EEE,简称E3)范畴,涵盖了雷电(Lightning)、高强度辐射。℉igh Intensity Radiated Fields,HIRF)、静电沉积(ESD)、电磁兼容(EMC)等内容,涉及到结构、材料、电子电气等诸多的设计环节,已经成为现代航空器研制中不可回避的重大课题。
    因此,对航空器的电磁环境效应进行仿真分析、计算评估,采取控制措施,开展试验验证,将是一项长期而艰巨的任务。

   

·HIRF ·EMC ·电磁脉冲
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