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      HIRF
(High Intensity Radio Field)
高强度辐射场 是指在单位面积的辐射能量比较高的一种电磁辐射,它是由电磁波的电场强度和磁场强度共同决定的。这种电磁辐射环境除了对人身会造成影响外,对各种飞行器的电气和电子系统的正常运行会产生极大的危害,对飞机来讲,HIRF环境是由雷达、无线电、电视台,和其它地面、水面,或者空中的射频(RF)发射机发射的能量造成的。
在二十世纪七十年代,民用飞机机载设备的设计中首次提到了这一特殊现象,包括了与飞行相关的关键性电子控制、电子显示,和电子控制引擎等。这些设备在工作时对HIRF环境中的有害影响非常敏感。
飞机为何重视HIRF防护
近些年来,HIRF防护逐渐受到重视,并成为飞机设计和机载设备装机的必要条件,主要缘于下面几个因素:
1) 飞机的连续安全飞行和着陆等功能更加依赖于电气和电子系统来执行
2) 飞机设计中大量采用复合材料,减轻了重量,但降低了机体的电磁屏蔽性能
3) 数据总线和程序运行速度的增加、大规模集成电路的使用、电子设备灵敏度的提高,都造成了飞机的电气和电子系统对HIRF环境更加敏感
4) 频率资源的扩展使用,使得1GHz以上频段干扰更大
5) 各种射频(RF)发射机的功率不断增大
6) 一些飞机已经遭受过HIRF危害
相关法规
2007年8月6日,FAA发布了14CFR Parts 23、Parts 25、Parts 27和Parts 29,也称为“HIRF法规”。2007年9月5日开始生效,替代了作为过渡性措施所采用的“特殊条款”(SC)。
2007年7月30日,FAA发布了咨询通告AC 20-158,对“高强度辐射场(HIRF)环境中工作的飞机电气和电子系统的认证”提供了相关资料和指南。新的咨询通告替代了以前的FAA咨询通告/JAA联合咨询资料(AC/AMJ 20-HIRF)。
其中Parts23.1308&附录J适用于常规、多功能、表演和勤务类飞机的认证;Parts25.1317&附录X适用于运输类飞机的认证;Parts27.1317&附录D适用于常规类直升机的认证;Parts29.1317&附录E适用于运输类直升机的认证。
测试标准是RTCA DO-160F和EUROCAE ED-14F《机载设备环境条件和试验程序》。

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